汽车空调可以用软管，为什么家用空调不可以用软管？汽车发动机冷却管为什么用软管？

　　家用空调一样可以用软管的，只是自己说不可以用软管而已。　　汽车空调通常用R134a制冷剂，家用空调通常用R22制冷剂。汽车空调的工作压力比家用空调的工作压力要低很多，他们的工作环境不一样，汽车空调工作环境恶劣、震动大，全部采用软管或部分采用软管是汽车空调的常态做法，全部采用硬管是不可以的；家用空调是静止安装的，震动小，故障率低，采用硬管安全可靠，且价格也比软管低；汽车空调采用的软管一般耐压也在40bar以上，完全可以用在家用空调上。

汽车发动机冷却管必须用软管，硬管或金属管都不行。

因为发动机冷却管的上下两头分别连接水箱的上下水室。水箱和发动机与车梁都是软连接，它俩在平时行驶中都会有不同程度的抖动。如果踩用硬管连接就无法消弭掉这种不停地抖动，最后就会把管子抖动坏了。

汽车发动机冷却管用软管是便于维修和检查，如果用金属的，一是增加了成本，而且还不便于检查维修。

金属管受热胀冷缩的影响比较大，而且连接起来不密封，所以使用橡胶管比金属更方便连接，密封性更好，这也是经过实际使用得到证实，冷却系统习惯于使用橡胶管。

制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定形和散热比较好，制动软管的材料主要是尼龙管PA11，还有就是带中间编织层的丁腈橡胶管，有挠度，适合用于连接桥等运动部件，承压性也比较好。。。。。。

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。