天津一汽汽车零部件厂累不累？汽车工业与汽车零部件工业什么区别？

汽车零件加工厂是比较累的，整天和铁，油打交道，加工厂有很多工种，比如打锣丝，检查外观，冲压，抛光，打磨，组装配件，包装，拉物料等等，每天工作十二小时，每月倒一次夜班，熬夜上夜班很伤身体的，周末也经常上班，工资也不算太高，在加工厂就是每天加不完的班和干不完的流水线。

汽车工业一般是指汽车整体研发，开发。比如某某车型、轿车、越野、超跑什么的。汽车零部件工业是机械加工的一个部份，特指汽车配件生产，加工，这部份出了机械加工通用设备外，另有一些专用设备（常称专机），针对汽车配件生产、配套体系

总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求带防护眼镜。国企、合资和外资大公司在工作安全方面比较重视，有些私企小公司因为钱的问题会敷衍一些安全隐患。建议去正规的大公司工作。祝你成功。

进入这行业五年有余，做项目管理也有四年多了，闲暇时也在想这个问题。单说项目管理这个专业，对中国来说，项目管理在未来还是有很大的发展空间，很多大企业要求做项目的必须要有PMP或以上的证书。但是小企业对项目管理这个岗位的认识还不充分，基本上不会有一个专职项目管理岗位，都是由技术部门的人兼任。这样就造成了个个都能做项目管理的一个假象，让真正做项目管理的人觉得这个领域不受重视，也没有太大的技术含量，从而产生有不想再干下去的想法。

不管现在这个环境是怎么样，或者说项目管理在企业的地位怎样，随着我们国家对项目管理的认识越来越深刻，随着很多专业的项目经理诞生的时候，我相信每个企业都会重视项目管理。

作为已在汽车行业内的人来说，2019年是汽车的寒冬期，目前市场趋于饱和，车子没有以前那么好卖了，所以很多公司都开始裁员和减少资金，建议从事金融互联网企业，如果已经学的这个专业，干了很多年，建议慢慢往管理方面调整，毕竟你现在的工作大学生干个两年都会了，所以能上爬就爬上去吧！

汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售； 从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。