子午线轮胎（广东俗称“真空胎”）：用压缩空气在轮胎破口射入胶钉，将破口封堵，很方便快捷。
1．子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。
汽车轮胎现在有内胎吗？汽车轮胎现在一般不再使用内胎。这是因为现代轮胎采用了无内胎结构，即采用了无内胎胎体和无内胎胎圈的设计。这种设计可以减轻车辆的重量，提高车辆的操控性能和行驶稳定性。此外，无内胎轮胎还可以减少漏气的风险，提高轮胎的耐用性。因此，现在大多数汽车轮胎都是无内胎的设计。
没有内胎。
现在的汽车轮胎普及了真空胎，比传统的内胎的轮胎优势很明显。真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。
汽车轮胎没有内胎。目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎，无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，一个月内至少需要测量一次胎压。
无内胎轮胎又称真空轮胎，外胎的边缘是光滑的气密层，安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在了轮毂上，因轮胎边缘是光滑的，轮毂也是光滑的，轮胎橡胶也有一定的弹性，所以不会漏气。
汽车轮胎没有内胎。目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎，无内胎轮胎内部带有气密层，气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气。无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，一个月内至少需要测量一次胎压。
是的，现代汽车轮胎通常都有内胎。内胎是一种充气的橡胶套管，通常位于轮胎内部的中央，用于保持轮胎的形状和稳定性，并提供缓冲和支撑。内胎通常由合成橡胶或天然橡胶制成，可以承受高压和高温，同时具有良好的弹性和耐磨性。除了内胎，现代汽车轮胎还包括外胎和钢丝帘子等部件。
什么是全钢子午线轮胎？全钢子午线轮胎是一种由钢帘子结构构成、利用子午线技术生产的轮胎。相较于传统轮胎，它的轮胎芯和胎体采用全钢铆带而非纤维帆布，这意味着更好的强度和更长久的使用寿命。
全钢子午线轮胎的侧壁、线圈和胎面都有不同的构造，以一个刚性中心点为支点，在高速公路等各种条件下都能提供更稳定和更可靠的性能。不同的使用条件需要不同的全钢子午线轮胎，比如用于冬季的全钢子午线雪地轮胎，以及用于越野的全钢子午线越野轮胎等等。总之，全钢子午线轮胎是一种更耐用、更安全、更适应性更强的轮胎，已经成为了当今汽车行业的主流之一。
全钢子午线轮胎是一种无内胎轮胎，其结构主要由钢丝帘子、胎面胶层、麻布胎带和胎侧组成。与传统轮胎相比，全钢子午线轮胎具有更好的支撑性、耐磨性和耐刺穿能力。
由于它是采用钢丝帘子，因此可以保证轮胎更加均匀，提高了车辆行驶的平稳性和稳定性，同时也降低了翻滚风险。