一汽大众管理架构？我是一汽大众一名操作工，我家乡有一家亚洲规模最大的生产减震器的公司，我现在想牵线搭桥，具体怎么做？

大众的管理架构：总经理一人，兼书记职，副书记一人兼职工会主席、纪委书记，副总经理3人主要负责生产、人事、安全管理，分厂总监5人，分别负责长春、天津、成都、青岛、佛山5大基地的管理，没个生产车间配置高级主任和技术主任各一人负责车间的5大职能。

你这脑子的问题很严重啊，你一个操作工竟然操心一汽大众主要零部件的采购问题。如果你家乡有亚洲最大的减震器厂家，一汽大众会不知道？减震器厂家没有人去公关？你真是搞笑到极点，我都想把你这个提问举报了。

首先一起大中午有一套完善的采购体系，首先这家公司必须具备体系的基本要求16949这种已经无法满足,大众体系要求的目前是vda6.3生发标准，同过大众审核成为发供应商体系的一员就有资格竞标了(当然供应商也分高低等级的)。这家楼主说的这家公司是亚洲最大的减震器公司我想也应该具有很高的水准了，可能供应体系策略方向不同才没有进入大众。

你能意识到这一点很不错。不过，你说家乡的减震器厂是亚洲最大的，那么可以肯定，贵公司采购部的也知道。只是基于成本、关系（这一点最最重要）、质量、合作模式的限制而没有跟它合作。这根线不好牵！

汽车厂商都有严格的供应商体系，要符合汽车厂商所需标准，而且要定期对供应商资质进行审核，要经过各种质量审核及实验，并不是你想象的那么简单，汽车厂商不会随意更改供应商，那会加大汽车质量风险。

一汽大众对供应商体系更加严格，想走入一汽大众供应商体系根本不太可能。

前提你的身份决定啦你牵不了线，搭不了桥，我这样说可能有点残酷，但是事实。

第二，你家乡的避震器厂都是亚洲有规模的，我想大众集团的中国战略里，也会关注这个亚洲有规模的厂的。我觉得我觉得楼主你还是怎么给自己牵线搭桥往上爬要紧😀😀😀

胡茂元。上海集团董事长兼上海大众董事长胡茂元 ，1968年入上海拖拉机厂当工人；1983年2月起先后任上海拖拉机厂厂长、上海汽车工业总公司副总经理、副总裁；1995年8月就任上海汽车(资讯 行情 论坛)工业集团总公司副总裁、上海汽车有限公司副总经理；1995年9月起兼任上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组总经理、上海通用汽车公司总经理。1999年7月至今，任上海汽车工业集团总公司总裁。