涡轮增压的发动机为什么声音大？发动机增压0kpa正常吗？

　　道理很简单：当涡 轮增压起动时，相当于两套系统在工作，发动机的工作保持不变，但涡 轮增压部分叶轮的转动（如废气驱动）时会有一定的躁音，相较未起动或是同级别不带涡轮增压的车辆，响声自然变大了。

　　涡轮增压：如废气式增压，是通过增压器增加发动机“进气量”，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率值可以达到高排量汽车（不带增压）等值的功率。如一台2.0T的发动机，当涡轮增压启动时，可提供相当于2.4不带涡轮增压器的发动机输出功率。所以，市场上常有“小排量大功率输出”一说的新车型上市，多少与这个有关。

应该说，如果是在（增压）发动机的正常运转状态下，发动机的增压压力为0kpa是不正常的。

通常，大部分家用轿车的涡轮增压发动机的增压压力在0.8～1.5bar之间，高增压车的增压压力会更高一些。

正常情况下，发动机进气歧管真空度的正常值为64-71kPa之间。真空度和转速和油门开度都有关系，油门开度一定时，转速越高，真空度越高。

真空度测量在故障诊断中的应用：

涡轮启动需要的发动机转速约为1000转左右，而怠速转速平均800转上下，所以汽车的整个启动流程无需考虑增压器的影响，甚至空调压缩机也不用管，因为启动瞬间压缩机是断电的，只是在启动后才会通电开始运行；也就是说汽车启动时是做单纯的启动动作，其他都是启动之后的事情。