c919首飞航班号是多少？c919哪年造出的？

中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行 MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场。C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。

C919首飞航班号是MU9612。
1、航班号在民航系统中是唯一的，可以直接精确定位每一架飞机，所以首飞航班号也是唯一的。
2、中国商飞的C919飞机于2017年5月5日进行首次试飞，试验机编号101，首飞机型为C919的试验航班航班号为MU9612，此信息也得到了官方媒体的报道。

首飞航班号为101因为这是官方公布的航班号，也是该型号首次试飞的标志性事件。
C919飞机是中国自主研制的大型民用客机，用于执飞国内和国际航线，其首飞的航班号为101，首飞日期为2017年5月5日，在上海浦东机场进行试飞。

C919是中国自主研发的大型喷气式客机，于2017年5月5日首飞。据公开报道，C919首飞时的航班号是B-001A，所属航空公司为中国商飞（COMAC）自己。在首飞后的试飞阶段，C919的航班号也会随着交付给相应的航空公司而有所变化。

新年第一天，东航全球首架c919国产大飞机执行航班号为mu7809的验证飞行航班，从上海虹桥机场飞往北京大兴国际机场。这是自2022年12月26日以来，c919的第9架次验证飞行，也是在2023年的新年首飞。

C919是在2017年5月5日完成了首飞。
这意味着该飞机应该在2017年或之前开始建造和制造。
原因是C919是由中国商飞公司（COMAC）制造的大型商业客机，该公司在该项目上投入了大量时间和资金。
该飞机的制造过程需要经历多个阶段，例如设计、研发、建造、测试和认证等。
因此，C919的制造周期比较长，应该是在2017年或之前开始建造和制造。
值得一提的是，C919的成功研制对于中国航空工业的发展起到了非常积极的作用，它标志着中国商飞在竞争激烈的国际市场上进一步提升了自身的实力和地位。

2007年立项。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日，在上海浦东国际机场完成首飞。

2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商飞正式签署C919大型客机购机合同，这也是C919在全球的首个正式购机合同。

于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。

C919最大载客量190个人。C919属于中短途商用飞机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米。最大航程5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

C919飞机能坐多少人

c919国产大飞机能载168人。c919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，具有完全自主知识产权，全长近39米，采用我国自主研制的超临界机翼，可大量节省燃油。

中国C919飞机是中国自主研发的一型大型客机，其标准布局下的乘客容量为158人，高密度情况下可以都达到174人,最大载客量是190人。。然而，具体的座位数还会根据航空公司的配置选择和需求而有所不同。航空公司可以根据他们的运营需求，选择不同的经济舱、商务舱和头等舱的座位布局，从而影响乘客的容纳量。因此，C919飞机的实际座位数可能会有所变化。

C919可以坐164人。它采用了164座的两舱布局，其中包括8座公务舱和156座经济舱。

公务舱：通常包括8个座位，采用2-2的座位排列方式，提供更宽敞的座椅和更多的腿部空间。每个座椅都配备有独立的娱乐系统和舒适的座椅调节功能。