水平对置发动机和直列发动机哪个好？水平对置发动机有哪些优点和缺点？

你好，水平对置发动机和直列发动机各有优缺点，没有绝对的好坏之分，具体选择取决于使用者的需求。

水平对置发动机的优点在于：低重心、紧凑、平衡性好、振动小、空间利用率高、散热性能好等。适用于需要高性能和高转速的汽车，如赛车、运动型车辆等。

水平对置发动机好。并且水平对置发动机重心较低，有利于提高车辆的稳定性。直列发动机结构简单，技术成熟，是比较常见的一种发动机排列方式。由于使用了直线排列，直列发动机的曲轴、凸轮轴、气缸盖等设计也相对简单。

肯定是水平对置发动机更加好。

所谓的“水平对置”，是指发动机气缸水平分布在曲轴的两侧。这种型式的发动机，其实可以看做是V型发动机的一个变种，把V型发动机两列气缸向两侧掰开，直到气缸夹角变成180°，就得到了水平对置发动机。这种发动机水平对称布置的气缸是一种对称稳定结构，所以它的共振小、噪音小、平衡性好、运行平顺性好，安装在车上重心低，质量分布均匀，可以把车头设计得又扁又低，增强汽车的行驶稳定性，提升汽车操控性能。

水平对置发动机的优点是重心低,缺点是结构相对复杂,难以处理油润滑等问题。 

水平对置发动机的气缸是“扁平”的,不仅降低了汽车的重心,还使汽车的前部变得扁平而低矮。所有这些因素都可以提高汽车的行驶稳定性。 同时,水平对置缸型是一种对称稳定的结构,使得发动机的运行稳定性优于V型发动机,运行时的功耗也最小。 自然,较低的重心和均衡的分布也给汽车带来了更好的操控性。 除了相对复杂的水平对置结构外,还很难处理油润滑等问题。 由于重力作用,水平气缸会使油流向底部,这将使一个气缸无法得到足够的润滑。 高精度制造维护成本较高,而且由于车身较宽,不利于花纹。 同时,由于活塞的水平放置和自身重力,活塞顶部和底部与缸套的摩擦程度不同,会使缸套上下内表面磨损不同,底端磨损更大。 还有一点就是水平对置可以抵消横向振动,这只是一种理想化的情况。如果由于积碳等因素导致阀门不能完全关闭,也会导致气缸压力不相等,从而导致侧向力不相等,在这种情况下还会导致左右晃动。