哪款城市SUV的越野性比较强？城市suv接近角和离去角排名？

城市SUV！城市SUV！城市SUV！又是H9又是途乐的，看清楚再白虎！还有动不动就说城市SVU的“性能堪比牧马人”的，长点长点脑子吧！个人第一推荐HT版自由光，建议多看评测对比和视频。越野能力是一般试驾不出来。

越野性能主要看几个指标，车身的通过性（离地间隙，接近角和离去角），四驱能力，悬挂行程等等。因为题目说的是城市SUV，所以带大梁的硬派基本都排除在外了，就算是吉姆尼也不算城市SUV。

单凭四驱能力来说，斯巴鲁的全时四驱系统和奥迪的带托森差速器的夸抽系统应该是最强悍的，当然，JEEP和三菱的四驱系统也很成熟可靠，但用在城市SUV上的系统毕竟是适时四驱，跟传统的分时四驱还有一定的差距。

三菱欧蓝德2.4高配，日产奇骏2.5高配，斯巴鲁森林人2.5高配，吉普自由光运动版高配，吉普大指挥官高配！如果你能买到哈佛H8高配也行！这些车只能普通越野道路上玩玩还行！真正去无人区穿越还得要硬派越野车才稳妥！这几款车里论越野性能最好的还是吉普自由光最新款运动版！虽然是城市SUV的平台出来的但是运动版增加了两个差速锁，所以它的越野性能仅次于牧马人之类的硬派越野车！

最强的是jeep自由光，斯巴鲁森林人也很不错，此外日产奇骏和三菱欧蓝德也还可以。

很多人推荐铃木超级维特拉，其实它已经不太能归入纯城市SUV行列了，有内嵌式大梁和低速四驱。缺点是油耗比较高，主要是太重了。另外悬挂结构决定了行程不够，也不好改。它的综合越野能力强于任何城市SUV，但又达不到真正越野车的水平，算是自成一派。类似的还有帕杰罗，底盘结构类似，四驱模式更多，电子限滑超强，其综合越野能力甚至超过许多正牌越野车 (不改的前提下)，但是极限性能受悬挂结构影响很大，某些地形下比较尴尬。

大众T-ROC探歌是大众旗下的一款紧凑型SUV，在去年的时候就有过上市，今年虽然推出了19款的车型，但外观、内饰与老款没有多大的差异。大众T-ROC探歌目前的厂商指导价格为13.58-20.38万元，并定位于紧凑型SUV，让我们一起来看看这款车吧。

就从大众T-ROC探歌的前脸来看就显得十分年轻、活泼，大众T-ROC探歌有着年轻的外观，再以它不贵的价格也是赢得了大批年轻人的喜爱，整个大众T-ROC探歌的前脸层次感分明，很有视觉冲击力，由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，全系都标配了LED日间行车灯与车前雾灯。

1.斯巴鲁森林人

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。Forester配备了主动扭矩分配全时四驱系统(ACT-4)，前后桥配备了电子差速系统，分动箱配备了多片式离合器差速器。