q5l高原反应能进藏吗？bba汽车suv保值率哪个高？

车辆高原反应没有啥问题，部件之间就会松动造成悬架松散，导致车身晃动。一个现代索纳塔车主因为底盘问题来车库检查！他说车正常行驶没问题，但是过减速带或者路坑的时候车尾总是疯狂摆动，汽修师傅初步判断是减震器问题。无法缓冲汽车过坑或减速带后的晃动！机修工在车上提机器之前检查了减震器！说明减震器出问题了；过减速带及坑洼路面的车辆摆动，首先建议把车升起来检查底盘，减震器有无漏油、变形的情况发生。

Q5L这款车进西藏是没有任何问题的，有高原反应也是短暂的，而且一些五菱宏光这种车都能进西藏，奥迪Q5L不在话下，车辆高原反应没有啥问题，适应一段时间就好了，但是司机不能有高原反应，容易危险发生紧急情况，不过最好还是多备几个氧气袋。

应该算是最适合跑川藏线的车型之一。如今的川藏线好开了很多，只要选择一个合适的季节，即便是奥迪Q5L这样承载式车身的SUV也可以轻松通过，尤其是加上全面的主被动安全配置，以及诸多高科技配置的支持，这款车在川藏线上跑起来游刃有余，即便是新手也可以很好地驾驭，

在bba这些SUV车类型里，常见的有宝马X1，X3，X5，X6等；奔驰GLB，GLC，GLE，GL等；奥迪Q3，Q5，Q7，Q8等。相对于原新车价格来讲，保值率高的要数奥迪Q5，Q7了，虽然奥迪车有烧机油的通病，但扔受大家的喜爱，而宝马和奔驰车里二手车保值率就要相比较要低一点。

原因是 悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，导致车身晃动。

一个现代索纳塔车主因为底盘问题来车库检查！业主反映的断层现象比较奇特。他说车正常行驶没问题，但是过减速带或者路坑的时候车尾总是疯狂摆动，不稳定。而且后轮还偏心磨损！这让车主很困惑。希望高手查查问题！收到车后，汽修师傅初步判断是减震器问题。因为减震器损坏后，无法缓冲汽车过坑或减速带后的晃动！所以，机修工在车上提机器之前检查了减震器！师傅打开机盖，然后用力把身体往下压，连续摇几下。晃动幅度增大后，放手！如果此时身体还在上下晃动，说明减震器出问题了；如果身体抖动一两次然后停下来，减震器正常！

过减速带及坑洼路面的车辆摆动，首先建议把车升起来检查底盘，查看摆臂和连杆有无损伤，减震器有无漏油、变形的情况发生，如果有的话，需要及时维修或者更换； 其次车辆载人、载物时候质量分布不均匀也会出现摆动的情况的，比如后备箱放很多东西，但是都集中在左侧或者右侧，导致减震两侧的受力不均匀。

同时建议你试驾下同配置的其他天籁，如果其他的没有问题，只有你的出现这样的情况，那就需要对车辆做一一排查了。

可能是这些原因造成的：1，轮胎胎压过高；2，减振器弹簧故障；3，四轮定位数据不准确。

故障原因1：轮胎胎压过高。如果轮胎胎压过高（一般情况胎压在2.3-2.5bar），就会造成车子行驶不稳，在过减速带时有左右晃动的情况。

可能原因如下:

1、车辆前轮过减速带时出现“咯噔”的异响声，可能与多种原因有关，例如有可能是前轮轴承磨损过度，间隙过大或者有少许损伤，当经过减速带时由于路面的不平整，就会出现比较明显的异常响声