2020年农村客车燃油补贴标准？什么是燃料消耗率，它的公式和单位？

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》(财建〔2009〕1号)规定，第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金(以下简称“

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》(财建〔2009〕1号)规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金(以下简称“补助资金”)的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制;低于上述价格时，停止补贴。

第六条补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》(财建〔2009〕1号)的规定执行。

第七条补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第八条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业(业户)管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表(见附件1、2、3)，及时按程序上报。

第九条各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。

根据自治区财政厅、自治区交通运输厅《关于印发2020年全区农村客运、出租车、农村水路客运成品油价格补贴标准的通知》宁财（建）发〔2020〕359号文件精神，现将同心县2020年农村客运、出租车燃油补贴资金发放相关事宜公示如下：

全县2020年有农村客运48辆1925座，经审核2020年享受成品油价格补贴的农村客运48辆1925座；出租车335辆。共需发放2020年农村客运、出租车成品油价格补贴227.055万元。

1、燃油补贴按照“油料费用谁支出谁受益”原则施行，补贴资金来自省财政中央转移支付，市、区两级财 政划补等，各个地区燃油补贴发放的标准与时间都不同，可以咨询当地的财政部门；

2、对于线路长、成本高、客车平均实载率达不到50%、经营亏损的客运班线，应给予补贴；

3、调整后城乡道路客运油价补助资金优先用于农村客运发展，保障农村客运油价补助资金及时拨付给农村客运经营者；

4、各级交通运输主管部门建立完善用地、资金、财税扶持等方面的支持政策，强化政策支持，实行市场化运营。

国家规定就是排量在1。3以下的才有下乡优惠政策。但是还有一个优惠政策就是钩排量1。6及以下的有减购置税少百份之...以及购买微型客车的,按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴,单价5万元以上的,每辆定额补贴5000元的

燃料消耗率是指热力设备完成单位产量或发出单位功率，以及动力运输工具完成单位运量等所消耗的燃料量。按照燃料的种类分别叫作“耗煤率”、“耗油率”或“耗气率”。

燃油消耗率计算方法如下：

be=1000B/Pe g/(kW·h)

式中： B － 每小时的燃油消耗量，kg/h；

Pe － 有效功率，kW。

供热采暖系统的电耗分析与节能措施

我国北方城镇采暖能耗占全国城镇建筑总能耗的40％，为建筑能源消耗的最大组成部分。根据建设部的统计显示，目前全国供热采暖耗能全年约为1.3亿吨标准煤，占全社会总能耗的10％，北方地区总能耗的20%，其中一个很重要的原因就是北方的冬季供热采暖消耗了大量能源，因此，研究供热采暖系统的节能非常必要。

常规供热采暖系统的能源消耗包括燃料消耗、电能消耗和水资源消耗，前两项的能源消耗约占供热采暖整体消耗的90％以上，因此，前两项内容是供热采暖系统节能的重点所在。在这里重点探讨供热系统的电能消耗问题。

为了便于分析问题，我们把供热系统的电能消耗分为热源设备（燃烧设备、水处理设备、通风设备、仪器仪表设备）电耗和循环、定压装置的运行电耗两部分，其中后一部分的电耗受外界条件的影响较大，节能的节能潜力也较大。

集中供热采暖系统循环泵的电机输入功率与水泵的流量、压力和效率有关，必须设法减少循环流量、降低系统阻力和提高水泵的效率，通常采用加大供回水温差减少流量、参照经济比摩阻选择管径降低系统阻力以及优化系统形式设计、在选择水泵设备时，应选择特性曲线较为平坦的水泵等方法，这些对新建建筑的供热采暖系统较容易办到，对已有建筑供热采暖系统的改造就存在着一定的困难，必须结合原有系统的特点，以小的改动带动系统有较大的节能变化才行。

相关的设计规范、技术措施等已将供热采暖系统的热媒温度、供回水温差、管道比摩阻等设计参数进行了规定，在系统设计时遵照执行即可，但在系统循环方式、定压补水方式等方面设计的自由度较大，可通过优化设计方案达到系统节能目的

我国集中供热能耗平均在20至25公斤标煤/平方米，老旧建筑，供热能耗更是高于25公斤标煤/平方米。

供热单位供暖主要以煤炭为主。两者在能源效率方面存在不小差距。在热源方面，我国以区域锅炉房为主。

目前我国热电联产在城市集中供热的总供热量中占比只在三分之一左右，而区域锅炉房供热却占三分之二。