汽车空调加氟与补漏剂步骤？汽车空调低压加氟的正确方法？

同时封闭歧管压力表上面的高、低压手动阀。2、然后将软管一端与造冷剂注入阀的接口毗连，然后将歧管压力表软管一端螺母拧开溢出气体后再次拧紧。比及系统压力值为0.4MPa时封闭低压手动阀，汽车空调低压加氟的准确办法？1、我们先把加氟压力表和空调系统毗连到一路，把加氟低压表往逆时针扭转就能翻开，3分钟一到我们就把加氟低压表的开关给拧紧。

、若是是高压端停止空调加氟时，起首要将系统里面的实气抽出，同时封闭歧管压力表上面的高、低压手动阀。

2、然后将软管一端与造冷剂注入阀的接口毗连，翻开造冷罐的开启阀，然后将歧管压力表软管一端螺母拧开溢出气体后再次拧紧。

3、最初将造冷剂罐倒立，从高压侧加氟即可。

凡是情况下，除了高压端加氟，还有一种低压端加氟，低压端加氟的前两个步调与高压端加氟一样。但是之后要翻开低压的手动阀，比及系统压力值为0.4MPa时封闭低压手动阀，然后再启动策动机，将空调开关接通，再次翻开歧管压力表上面的手动阀，就能够让造冷剂进入造冷系统，曲到造冷剂的量达

汽车空调加氟与补漏剂办法

1.打压，凹凸压管对应相关的接口；

2.检漏，用肥皂水查抄；

3.抽实空，低压管的接口接到压力表的高压口，中间黄色的接到抽实空的压缩机；

4.加氟，开瓶器扭紧造冷剂瓶子，放气，送低压开关，进氟到低压管。

1、 起首将汽车启动，并翻开AC开关，把鼓风机开至更大，期待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将造冷剂导入加氟嘴，并时刻留意空调管内的压力，切记不成多也不成少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，造冷剂的几与外界的温度，间接影响空调系统内的压力值。

若是说系统中压力值小了，则申明需要弥补造冷剂，反之则申明造冷剂过多。别的，外界的温度也非常重要。参加造冷剂时需务必对照温度表来控造管内压力。

3、当管内压力与上表一致时，则申明空调系统造冷剂弥补完成。最初将L字形小帽子拧紧即可。

低压端加氟的步调：

1、我们先把加氟压力表和空调系统毗连到一路，高压管和低压管都需要毗连上，毗连好了再抽实空，我们接纳低压抽暇的体例，把加氟低压表往逆时针扭转就能翻开，加氟高压表需要封闭。

2、在抽实空的时候不消看负压的数值，抽实空的时间是3分钟，3分钟一到我们就把加氟低压表的开关给拧紧。

3、实空抽完后就能够毗连上氟罐了，那个时候仍是不需要翻开高压表的开关，只需要把低压表翻开就能够了。

4、差别的车型，空调加注的氟量是纷歧样的，在加氟的时候不需要考虑要加几公斤

1.

起首将歧管压力表与压缩机和造冷罐毗连好;

2.

翻开造冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,曲到听见有造冷剂蒸汽活动声,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气;

3.

翻开低压手动阀,让造冷剂进入造冷系统。当系统的压力值到达0.4MPa时,封闭低压手动阀;

4.

启动策动机,将空调开关接通,并将鼓风机开关和温控开关都调至更大;

5.

翻开歧管压力表上的手动阀,让造冷剂继续进入造冷系统,曲至加注量到达规定值;

1、将组合压力高、低压侧接头别离与压缩机的高、低压检修阀毗连，将中央接头与造冷剂罐毗连。

2、翻开造冷剂罐开启阀，将中间软管接头螺母松开，排净空气。

3、翻开高压阀，将造冷剂罐倒立，充入造冷剂，曲至造冷剂到达规定命值。

4、封闭高压阀，拆下压力表和造冷剂罐，充注完成。

你好，汽车空调加氟低压尺度是指在汽车空调系统中，低压侧造冷剂的压力应该在必然范畴内，以包管一般的造冷效果和系统的平安运行。

按照国度尺度GB/T 18442.1-2018《汽车空调造冷剂收受接管设备》的规定，汽车空调低压侧造冷剂的压力应该在0.05MPa~0.35MPa之间，一般来说，压力越接近0.05MPa，空调的造冷效果就会越差。因而，在加氟的时候，需要通过专业的检测仪器来检测低压侧造冷剂的压力，以确保契合尺度。

三年摆布。加氟的时间需要我们判断和察看，不成能因为汽车空调造冷变差了就去加氟，造冷变差也有可能是其他原因形成。根本每辆汽车城市有轻细泄露，不外有轻有重罢了。

一般来说，新车几年，空调不断没有什么问题，也经常清洗调养，但是造冷效果下降，那么建议更好查抄汽车空调，然后再添加氟。