model3会降价吗？特斯拉model3 2022改款会降价吗？

特斯拉model3 2022改款会降价吗。加之良多机构通过预算得出美版Model 3乞丐版单车成本能够控造在23万人民币摆布以至更低，特斯拉已经四月持续霸顶新能源市场。但是广阔消费者所吐槽的后期营销渠道以及客户体验等问题”B级支流合资市场（雅阁、迈腾）以至A级奢华市场（奔跑A级、宝马1系）都有可能被笼盖到，特斯拉将来降价次要会受几个因素的影响？起首是电动新能源汽车市场合作越来越剧烈。

会的，Model Y尺度续航车型推出后，在价格和产物力上赐与Model 3尺度续航车型的“排挤”，也就是跟着Model Y尺度续航车型的推出，Model 3当前的价格和产物力，已经难以到达合作力更大的程度了。

2020年10月1日，特斯拉官方降价，国产尺度续航版本Model 3补助后

国产Model 3的降价与否，主动权完全掌握在特斯拉本身的手里。连系此前特斯拉电池日的规划，2022年2.5万美圆车型进入中国前，国产Model 3还有相当广泛的时间和物力停止售价调整，而且另一大前提是合作敌手们给出的亮相。

从微博网友给出的单车物料成本图中，国产Model 3的整车采购价约为12.62万元，加之良多机构通过预算得出美版Model 3乞丐版单车成本能够控造在23万人民币摆布以至更低。

将美版与国产版本Model 3成本拆分比照做减法后，预算得出17.6万摆布的国产版本单车总成本。其实，国产Model 3降到24.99万元那个价位就已经可以把良多车漆“逼疯”了。

新能源阵营中，与24.99万元的Model 3产生间接合作关系的就有两款车，三者之间的售价有必然水平的堆叠。不外从销量上来看的话，比亚迪汉和小鹏P7账面确实不太都雅，比拟起有先发优势的国产Model 3，以及前期积累起的用户根底，来自后发的比亚迪汉与小鹏P7却任重而道远。固然两款车都表示出了不错的合作力，但是消费者的现实动作却给出了谜底。特斯拉已经四月持续霸顶新能源市场，而且邦教师在NO.2与NO.3中并没有看到上述那两位。可见在那一段位，Model 3的压造力有多强。

明年量产上市的一款重磅级产物将横空出生避世，基于吉利SEA浩瀚平台打造的领克ZERO concept，它的NEDC续航里程将超越700公里。

时间已经2020年了，我们不再思疑自主品牌造不了“好车”，但是广阔消费者所吐槽的后期营销渠道以及客户体验等问题，还亟需自主品牌来处理，不克不及因为有特斯拉的压力在，招致一款“好产物”泯然寡生了。

抛开新能源固有市场，国产Model 3自己的定位是B级奢华轿车，降价至25万以内一定构成降维冲击。届时，它的竞品范畴将不再仅限于B级奢华轿车市场（奥迪A4L、奔跑C级、宝马3系等），B级支流合资市场（雅阁、迈腾）以至A级奢华市场（奔跑A级、宝马1系）都有可能被笼盖到。从50万打到20万，不晓得传统车企做何感受。

特斯拉Model 3还会降价。特斯拉将来降价次要会受几个因素的影响，起首是电动新能源汽车市场合作越来越剧烈，国产的品牌如比亚迪。正在敏捷兴起，会对特斯拉构成很大的市场压力，特斯拉为了促进销售只能降价。其次是世界经济进入收缩期，中国市场也进入了信誉收缩阶段。市场需求会不竭的处于降低的形态，关于汽车的需求也会呈现下降，特斯拉在那种大情况下降价也是一定的趋向。

别的世界汽车市场正在从传统燃油车转向动汽车。各传统的汽车品牌也在向新能源汽车转型，城市对特斯拉构成压力。

特斯拉model 3有望降价

2020年10月1日，特斯拉官方降价，国产尺度续航版本Model 3补助后

国产Model 3的降价与否，主动权完全掌握在特斯拉本身的手里。连系此前特斯拉电池日的规划，2022年2.5万美圆车型进入中国前，国产Model 3还有相当广泛的时间和物力停止售价调整，而且另一大前提是合作敌手们给出的亮相。

特斯拉Model 3不太可能在双十一有显著的降价。1. 因为特斯拉不断以来都对峙不变的价格战略，双十一活动一般也不是特斯拉的常规促销体例。2. 特斯拉Model 3是目前市场上更受欢迎的电动车之一，经销商还没有呈现大幅度降价的迹象。3. 与其期待降价的时机，不如去存眷一些其他的购车优惠活动，多与经销商协商会谈，使购车愈加划算。