山东旅游专列有哪些线路？
目前，临沂市推出的13条旅游专列精品线路为：临沂至南京的研究旅游专列；临沂至贵阳、延安的红色旅游专列；临沂至漠河、阿尔山、乌鲁木齐的日落红色专列；还有临沂至杭州、上海、厦门、桂林、成都、重庆、张家界、西北的新线路。最近将开通的旅游专列包括4月份的新乡专列和5月份的鄂川专列。
为什么火车在山东和东北跑得很慢？
除了不同列车底部条件的影响外，一般动车组列车的运行速度最大的影响因素是线路因素。
由于铁路线路建设的时间和设计不同，同一列动车组列车在某些地区每小时可以跑300甚至350公里，而在某些地区只能跑200到250公里。
目前，山东有三条重要的铁路线路，一条是京沪高速铁路，一条是石济客运专线，另一条是胶济客运专线。
目前，京沪高速铁路的最高运营速度可达每小时350公里，石济客运专线的设计目标速度为每小时250公里。因此，目前石济客运专线还没有开通“G“高速动车组列车的字头，只开通了“D前缀为“的动车组列车。
胶济客运专业与胶济铁路基本一致。胶济客运专业实现了与胶济铁路客货的分离。胶济客运专业的设计速度也是每小时250公里。在胶济客运专业，有跨线动车组列车，如北京南至青岛、上海虹桥至青岛的动车组列车。由于这些列车的部分运行区段速度尺较高，胶济客运专业有“D动车组列车的字头，也有“G“高速动车组列车的前缀。
今年年底，济青高铁将开通运营。这条线路的设计速度是每小时350公里。开通后，济南至青岛最早只需一个小时。
目前，制约东北动车组列车运行速度的因素不仅是线路因素，还有气候条件因素（每年受高寒天气影响），中国也在东北地区开设高寒动车组列车。
随着科研的推进，我相信动车组列车将在祖国的土地上快速稳定地奔腾。
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