疫情排名第一第三恢复航班，排名前三是否互通航班

疫情排名第一第三恢复航班，排名前三是否互通航班

美国和印度同意恢复客运航班，引来大家的热议，因为现在不少国家之间相对还是比较封闭或者说有一定的客运限制。

毕竟全球的新冠肺炎疫情形势依然严峻，尤其是美国和印度，累计新冠肺炎确诊人数一个排名全球第一超过383万，一个排名全球第三超过107万。

大家纷纷表示，这是疫情排名第一和疫情排名第三的国家互相万里投毒，各自给对方火上浇油。更有人说是这是强强联手，也有人说是破罐破摔共享群体免疫。

当然，我个人觉得美国和印度各自有各自的小九九，或许还有一种可能，那就是他们联合起来拉全世界下水。

美国和印度对待疫情的态度，有相同的地方，也有不同的地方。相同的地方是美国和印度都不把新冠病毒当回事，不同的地方是美国是真不当回事，而印度是真不当回事加无能为力。

美国是经济发达，科技发达，医疗发达，但就是真没把疫情当回事。政府不当回事，领导人不当回事，政府忙甩锅，领导人也在甩锅，误导了民众，让民众放松了警惕。

印度的人口居多，贫富差距悬殊，医疗体系相对薄弱，医疗资源相对贫乏，这个有点无能为力。政府在防疫上投入不足，宁愿把大把的钱用在购买武器装备上，也不愿意拿来防疫，这是不重视。

美国为何一直热衷于恢复通航？

• 重启经济，拉动美国经济复苏，挽救美国的航空业。

航空业对于一个国家的经济很重要，这个毋庸置疑。受疫情影响，全世界的航空业都遭到严重的打击，美国作为世界唯一一个超级大国，航空业非常发达非常繁荣，而美国疫情全球第一，因此美国航空业受疫情冲击也最为严重。

另外美国政府一直在推重启经济，而恢复航空业，势必会拉动美国经济的复苏。所以美国政府一直不遗余力支持美国各大航空公司恢复航线，并为达到这个目标，使出浑身解数，甚至不惜两败俱伤。

• 美国航空业也需要自救，否则面临裁员破产。

今年三月份，美国通过了价值2.2万亿美元的经济救助法案，其中包括超过580亿美元的航空业纾困资金。四月份，美国四大航空公司美国航空，西南航空，达美航空，联合航空接受了政府纾困资金附带的条件：限制高管薪酬、不得使用援助款项回购股票、不得裁员等。

说明美国这些航空公司真的很难，但这资金远远不够，所以这些航空公司为了避免裁员避免破产，必须自救。怎么自救，肯定是尽快恢复航线。

就拿美联航来说，截至去年底美联航拥有约9.6万名员工，如果疫情继续扰乱旅行需求，那么可能有约3.6万名一线员工，也就是超过员工总数的三分之一的员工，将不得不“休假”。

美国为何选择印度复航？

• 在美国的印度留学生规模不小

印度在美国的留学生规模也非常大，据相关统计，2017年共有近25万名印度留学生在美国各类大学注册就读，2018-19年度印度约派遣了202,014名学生去美国留学。

• 大家都差不多，谁也不会嫌弃谁。

这个很好理解，本来就是因为疫情才切断的航运，哪个国家疫情严重，哪个国家确诊病例多，哪个国家就会被其他国家在航空客运上有所限制，大家都怕境外输入。美国和印度在疫情上一个第一一个第三，大家差不多谁也不嫌弃谁。

• 拉全世界下水

抗疫是全球的事情，现在是地球村，国家与国家之间有各种利益上的牵扯，当然经济上也是如此，抗疫上更是如此，两个疫情如此严重的国家联合起来，恢复客运航线，这大概率会造成疫情进一步扩散。

• 不排除有其他利益交换。

可以联想一下美国最近的动作，印度最近的动作，或许他们私下有相关的利益交换，当然这个就不是我们所知晓的了。

特朗普这家伙不厚道呀，专门狠捶自己的铁粉

目前疫情排行榜的前三名，分别代表了三个可望不可及的高度：美国（300万数量级）、巴西（200万数量级）、印度（100万数量级）。

就在确诊人数不断猛增的时候，世界第一和世界第三竟然决定通航。

看到这个新闻，好像也并不是特别惊讶，反正大家都很烂，也就不在乎谁更烂了，通航就通航吧。

但是，巴西总统博索纳罗就很郁闷了。

早在五月底的时候，特朗普眼看巴西疫情一路狂飙，也不考虑自己是世界第一，立即就把巴西给禁航了。

当时新闻标题就是：

世界第一禁了世界第二。

博索纳罗郁闷坏了，你们美国世界第一，占了全世界1/3的确诊，我都没禁你呢，你还好意思把我给禁了！

但特朗普就是特朗普，就是这么的任性。博索纳罗这个粉丝算是白当了，即使有“巴西特朗普”的称号也无济于事。

现在，他肯定更郁闷了。特朗普禁巴西的时候禁得很快，但现在，竟然和印度通航，没算他巴西！偶像啊，你打脸也不能这么打呀！咱好歹也是一国总统，面子还是要的啊！

干脆都通航吧！

其实排名前三的这三个国家，基本都属于放弃抵抗了，而且都把开放经济当成近期的目标。

既然这样，也就谁也别嫌弃谁了，干脆互相通航算了。

如果真这样干了，估计巴西会是最大赢家了，丢掉的面子，总算是找回来了。