川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗

本身就是伪命题，很多？很多是好多？我十来次进藏，一路上怎么没看到过被废弃的？难道我走完的6条进藏线路都是假的？在我的印象中，除了真正报废的车，就是坏了等维修的车看到过。这样的谎言可以咻也。

真不知怎么会有人这样认为，我在西藏十多年了，川藏线等各条线路跑了无数趟，哪有所谓很多废弃车，偶尔有的只是车辆故障等待拖车或零部件维修而已，再别胡说八道误导小白了…

我曾经问过一位喜欢旅游的朋友一个问题，如果去西藏旅游，这一路可有啥宝贝可捡的？他直接告诉我，有很多废弃的车子，而且有些还是豪车，但是他也给我说了，得我必须有这个胆子才行。毕竟那也是一件大物、贵重物品，不是你的东西千万不要打歪主意，很可能给自己惹来大麻烦。

旅游的方式改变，但首要的还是考虑安全

你如果到这些地方去欣赏风景，而自己却没有探险或者承受旅途艰险、各种复杂恶劣的环境的准备情况下，建议你还是跟团去这些地方旅游吧，毕竟安全和省事应该是最重要的。

但是我们有些旅游爱好者，特别是有挑战精神的年轻人，往往对这些地方有一种特别的向往，他们都会选择徒步或者自行车或者其它费力的交通工具，因为他们更注重的过程体验，享受很颠簸的路况或者自然环境带给他们的体验感，而这样的方式可能就是耗时费力，完成一趟旅游可能都要好几个月，但也有一个好处，就是你想放弃的时候，随时可以丢弃使用的便捷交通工具，比如自行车啥的，非常便宜，也不心痛，然后通过其它方式继续前行或者折返。

当然，现在汽车成为了一种大多数人或者家庭出行的交通工具，几乎每个家庭都拥有，因此自驾游也成为了一种选择方式，这种出游方式最大的优势就是，可以沿路欣赏自然风光，很多都是非常原始的，喜欢的地方可以停留下来多呆一会儿，多照几张照片，呼吸一下高原的空气，而且因为灵活方便，累了可以停下车休息一下，完全不受跟团的时间限制，如果时间允许，一个人或者一家人悠哉悠哉的不设目的的行驶在这些崎岖的山路，和大自然融洽的亲密接触。

当然，如果你不是一个自驾游，觉得麻烦，或者也不喜欢跟团的各种限制以及徒步或者自行车的旅游辛劳，你也可以找那种专门跑这条线路的司机，他们因为常年走这些路，所以对一路的风景、以及路况和其它可能的危险都非常清楚，我有一个同事的老公原来就是从事这样的工作，一个月跑几次川藏、青藏线，带几次客人，一个月挣个大几万非常容易，但是毕竟走这些线路一方面比较危险，另一方面长年在外家里也得不到照顾，所以后来就把车卖了找了个其它工作。其实我挺羡慕他这种工作的，自由灵活，收入还可以，而且陪着全国各地的客人一起旅游也是一种交友、侃大山的机会。

这些废弃的车辆真的报废了吗？为何会被遗弃呢？

其实道理很简单的，无限风光在险峰不是没有道理的，可能这些人还不会选择自驾游的方式，所以他们应该是特别有探险精神的，他们喜欢的自然的环境，而不是人工改造的旅游景点，同时应该也是不差钱的，因此选择自驾游成为了他们的首选。

一方面，这些线路都是荒无人烟的地方，至少大部分行程可能是这样的，谁也不能保障自己的爱车不出一点问题，小问题或许自己能够解决，但大问题就麻烦了，这些地方也不可能会有维修点的，我们也不可能找辆拖车来把这些车给拖回去吧，有些甚至可能是跨市、跨省出来的，几千公里根本就不现实，这样的成本也非常高。有些车子的维修成本也是非常高的，如果是比较复杂性的机械故障维修数字也是天文数字，即使修好，想在当地的市场出手也不一定就容易。

毕竟这些也是身外之外，当务之急考虑的不是如何将车修好或者舍不得自己的爱车，即使几十万上百万，相对于自己能够快速的达到安全地方更重要。所以只能选择放弃，将这些车子尽量移到道路两旁，就算丢垃圾，也不能影响其它车辆的通行吧。然后再联系其它的车辆或者其它方式继续自己的旅行。

另一方面，刚才已经说了，这些人中大多数可能都是不差钱的，他们也知道这些地方的险况，道路有多曲折，有多么的磨损汽车，因此他们可能出行前选择的可能就是差不多要报废的车辆，所以车子坏掉后丢弃在这些地方完全不心疼，毕竟自己的出发主要就是欣赏旅游风光，一半自驾游一半跟团或者多人合伙出行的方式很是惬意、舒爽！

这些车子或许刚刚丢弃的时候，并非是报废的车子，有些可能也只是简单地修理一下就好了，但是毕竟大多数人不是专业的，无法维修，不得已，即使舍不得也是没有办法的，所以刚刚丢弃的一段时间里应该都算是比较好的车子，并没有真正坏到无法维修的地步或者维修价值不高的程度，只是周围前不着村后不着店，找谁维修啊？即使有人想做这个生意，但是未必就能够赚到钱，毕竟出故障的车子仍然还是少数。

既然如此，为何没有人或者一些收废品的个人或者废品收购站在这些车辆上面打主意呢？

想法可以有，但必须要有这个胆，涉嫌违法

其实有这个想法很正常，大多数车子只是出了一点小故障，所以能够”捡“回去，维修一下还能继续使用，假设这种情况成立，那会发生什么呢？

如果你有幸”捡“一辆被丢弃的豪车，也费了些力气拖回家，小故障维修一下，自己都不敢相信车子的主人为何将其丢弃呢？可能还值个十几万或者几十万的，自己是不是捡了一个大宝贝呢？或许是吧，但有一点你必须明白，这辆汽车并非属于你的，所以有一天可能上门的不是车的主人，有可能是警察，你涉嫌盗窃别人的车辆。

所以我们眼馋这些车辆也是没用的，如果你不怕警察找上门来，你的胆子确实够大，因为这些车主将自己的爱车丢弃了，有可能只是暂时的，他们为了后面的旅行或许为了一家人的安全，只能换交通工具继续或者返回，并不是大多数人不在乎价值十几万或者几十万的车子就这样被遗忘在这些地方，因此他们完全有可能回去后会想办法或许委托能够将这些车辆完整拖走的公司或者个人帮助把车给拖回来维修，而且就算是不要这些车辆了也需要一个报废手续吧？

所以对于他们来说，这些车丢在什么地方是很清楚的，而且车上也有GPS定位系统，被当地人或者其它人”偷“走，那也是非常容易找到的。总之这样的好事你得想清楚，贵重物品不属于你的，你非法占有，本身就是违法犯罪的行为。

那有没有你真正能下手的呢？或许有，那就是时间比较久远的或者你的运气足够好，”捡“回去的车子刚好就是车主真正要丢弃的车子，至于被谁拿走了，怎么处理了也就不会去关心了。因此多数人想在这些车辆上打主意的人肯定会考虑这些因素的，就算是要捡废品卖钱，他们一定会观察这些车辆丢弃的时间大概有多长，比较长而且车子明显已经变形的情况下，或许能够成为他们下手的目标，将整个车子拖走也不现实，也容易引起别人的怀疑，所以想靠这些废弃的车发点小财的，只能将他们的内脏进行拆解，而留下整个车壳。

即使你以挖”内脏“的方式或者捡运气，非法占有非个人财产也是涉及到违法犯罪行为的，这也正是虽然我们看到很多丢弃的汽车，却无人问津来处理的原因，而不是有啥套路，一是成本的问题，另一方面就是可能给自己带来官司，坐上几年牢或者因为私折别人的汽车而导致的赔偿完全划不来的。

总之：

不义之财，我们坚决不能有想法，我们也可以换一个角度，你都能轻松把这些车辆搞到手，车主会轻易地将他们丢弃？你愿意花几倍的成本冒着吃官司的风险去捡这种便宜？所以对于这些线路旁的不管是便宜的汽车，或者是豪华轿车，我们都不应该有非分之想，不是你的，千万不能占有，更不能人为的破坏，就让它们成为这些线路上的一道装饰吧，虽然眼馋、心动，但违法犯罪的事情我们坚决不做，你说呢？而对于我们想自驾游的游客来说，出发之前多检查自己的车况，另一方面也多多了解当地沿途的路况和气候情况，提前做好心理准备，不要到时候舍不得自己的爱车，又影响了自己的旅程，太不划算了，大家觉得呢？

川藏线上的确有很多废弃的车，看起来好像没人要了、可以随便拖走，但问题并不像你想的那样简单，弄不好还容易把自己“陷进去”。

这些车都是哪来的？

西藏是个好地方，天高云淡空气清新，如同人间仙境，这些都是景色，也是大家重点关注的对象。

但实际旅途过程中你就会发现，路是非常难走的，有些地方坑洼不平，再加上路途遥远，即便是越野车，这样的路跑久了也会“吃不消”的，何况普通的家庭轿车了。

在这种路上开车，最容易出的故障就是底盘问题，你不妨问问自驾游去过西藏的朋友，路上碰到过多少底盘断裂的车？

按理说，出了故障及时修理照样可以开走，但是你不要忘了，这是西藏啊，人烟稀少，找个当地人都很困难，又去哪里找修车的呢？而且还是大修。

既然不能修，可以直接拖走吗？幸运一点的、出故障的地点不是很偏僻很遥远的还可以，否则的话，拖车费可能比车都贵，也就没有拖走的必要了。

豪车也不要了吗？

如果说进藏路上“扔了”很多普通车，这个可以理解，毕竟维修拖走费用太高，与其托运回来还不如再买一辆新车了，那么豪车呢？也随意地停靠在那里，而且布满了灰尘，也没人要了吗

其实，这些车并不是被丢弃，而是“暂时停在”这里，还是那个道理，车子出了问题无法立即修理好，而且也无法马上托运走，所以车主就会给保险公司打个电话，由他们来处理，而自己则搭乘同伴车先离开了。

保险公司需要走程序、需要安排托运车辆，而且又路途遥远、行动缓慢，这样一来，到达出事地点就需要几天、甚至十几天的时间。所以这些豪车，也只能停在路边“没人理”了。

这种车为什么没人敢拖走呢？有套路吗？

套路可定是没有的，举个例子，如果你想捞一条鱼，花费的诱饵钱比买鱼还多，你还会想尽办法、费尽周折地捞它吗，当然了，你就是为了玩、纯粹为了过“捞鱼的瘾”，那就另当别论了。

不过，我想没有人会为了“过瘾”，而花高价去托运一台比运费还低的破车吧。

所以说，这种车不是没人敢拖走，而是没有人愿意去托运，赔本的买卖，除了疯子之外，谁会去做呢？

去西藏，你需要做好哪些准备？

西藏很美，蓝天白云、湖泊河流、寺庙山川，沿途风景秀美如仙境，但是你不要被眼前的美景所迷惑，如果真想去，你需要做好以下准备：

1、准备好应急的药物，这个就不多说了，根据自身情况而定吧。我有个同学，老爸在今年五一期间参加了一个旅游团去了重庆，没想到的是，刚到重庆就心梗发作了，车都没下来，人就“走”了。

好在他老爸不是一个人去的，同车还有他弟弟（同学叔叔）一家，弟弟马上联系了当地的120，求助了一台救护车，两位司机师傅轮流开车、人停车不停，用了30多个小时，才从重庆直接运送回本溪。

2、如果你是自驾游，不要低估了复杂的路面，以及给车带来的损害。最好是质量好一点的越野车，还应该有位会开车的人同行。否则的话，疲劳会让你无心观看风景的。

3、衣物及用品，条件允许的话可以带个氧气袋。长袖衣服、帽子是必不可少的，雨衣、墨镜等等用品吧。

总之，在那个人烟稀少的人间仙境，你不要抱着“寻求帮助”的想法，而应该本着“万事不求人”的态度，换句话说，你“想求”可能也找不到人。

我想对你说的话：

旅游本是一种放松、一种享受，不要为了享受而损失了健康或者是其他东西，得不偿失的事还是尽量避免吧。

如果真想去西藏旅游，不是“身体倍棒吃嘛嘛香”的话，尽量还是不要“自驾游”了。在那个地方，一但出现点问题，就真的成“叫天天不应叫地地不灵”了。

另外，做人还是本本分分为好，“拖走废弃车”想一想可以，但千万别付诸行动哈。

我是中药师说健康，有问题就留言点赞吧，我会认真回复的。

我自驾游去过西藏，感触颇深，奉劝大家不要去碰这些废弃的车，不然后悔都来不及，还容易惹上一堆麻烦！

很多人不明白川藏线上为什么有很多被遗弃的车，经常去西藏自驾游的朋友说，他们在路上还见过被遗弃的牧马人、普拉多、 帕杰罗等车型。

为什么这些车坏了？为什么这些车会被车主遗弃？为什么没有人敢拖走？

我在去西藏之前，也有同样的疑问，但是自从去过一次西藏后，经历过一些人和事后，这些疑问都被一一解答了。

要想解答这些疑问，还需要从了解川藏南线开始！

成都至拉萨公路，简称川藏线，是中国最险峻的公路，分为南北线，第一次和朋友们自驾游去西藏就是走的南线。

由成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里。

川藏南线有很多著名的景点，比如理塘，可能很多人没有听说过，但要是提起“丁真”，相信很多人就有印象了。

还会路过邦达，这又是一个陌生的地名，但要是说到“业拉山72拐”、“怒江大峡谷”、“怒江大桥”，相信很多人在课本上都学过。

可以明确地说，川藏南线上的风景有多美、有多壮观，路程就有多险峻！

很多车不是开坏的，而是遇到了太多意外

开车去西藏的汽车基本上都是越野车，并且售价不菲，在质量上普遍没有任何问题，但还是有些汽车坏在川藏线上，大多数都是遇到了意外。

1、甘孜州折多山，海拔4298米，是康巴第一关，山顶上温度很低，雪期漫长，我5月份去的，竟然下起了大雪，整条山路都结冰了。

我们去的时候特意带来防滑链，但是道路过于湿滑，稍微轻踩刹车就会出现车辆失控，好在同行的朋友经验丰富没有出现意外。

但是不排除很多新手司机会出现意外，要是在这种道路发生事故了，可能就是人车皆毁了。

2、开车路过澜沧江大峡谷，我是直接放弃开车了，整座山势非常陡峭，公路蜿蜒曲折，公路的下面就是万丈深渊，关键是路边没有任何防护设施。

要是不小心开车掉了下去，或许有后悔的时间，但是没有后悔的机会了，想要成为遗弃车都无法实现。

3、业拉山72拐，对汽车的质量和驾驶员的技术考验非常大，但凡汽车质量不好，基本上都会折在这里。

业拉山72拐，是川藏线上最著名的公路，很多人可能看过十八岁的藤原拓海开着AE86在秋名山上漂移，梦想着自己有一天也可以漂移上山。

如果儿时的梦想没有实现，那么就来业拉山72拐吧！从山下海拔2700米的怒江河谷到海拔4650米的业拉山口，公路落差超过2000米，温差超过20度。

如果技术不好，全程刹车，刹车系统可能坚持不到一小时就报废了；要是对自己技术过于自信，车速过快，可能还没有上山，就已经撞在半上腰了。

为什么会有这么多废弃的车辆？最容易出事故的，往往是最安全的地方

开车走川藏线，很多人经过险峻路段时都会打起十二精神，都会小心再小心，大多数汽车都能够平安无事。

可是一旦遇到平坦的柏油马路后，车速开到100km/h都没有任何问题，很多车主都会开始放松警惕，但是路上的坑洼、路基沉降路面比较多，并且隐藏得非常深。

本来就是高海拔地区，司机容易出现缺氧现象，反应变得迟钝，加上注意力不集中，很多车主在遭遇到坑洼或路面沉降时往往来不及做出反应。

要是不小心爆胎了，换上备胎还可以继续行驶；要是汽车意外断轴了，那么基本上汽车就无法继续上路了。

我们在路上就遇到一辆断轴车，左前轮爆胎和左前轮传动轴断裂，基本上就属于无法自救了。

我问了一下同行的朋友遇到这种情况该怎么办，他说：前不着村后不着店，维修点都在千里之外，就算有维修点主动过来维修，维修费和配件费将非常昂贵。

要是打救援电话，拖车费可能比一辆新车的价格还要高。

要是给保险公司打电话，就算能够提供免费拖车，但是需要的时间也非常漫长，这时车主就面临2个选择。

1、经过权衡利弊以后，发现维修汽车的费用高于汽车本身的残余价值了，选择遗弃车辆是最好的办法。

2、汽车价格比较昂贵，车主不舍得遗弃，但是暂时又没有解决办法，只能选择先搭乘同伴的汽车离开，以后再另想办法。

有人就要问了，这些车遗留在路上不怕被人拖走吗？

1、这些跑川藏线的汽车很多都是自带定位系统的，在手机就能实时查看定位，即使遗弃在川藏路上，车主也能在千里之外实时掌控汽车位置信息。

2、有些汽车没有定位功能，但是车主在离开之前会留个心眼，会在车身隐蔽的地方安放多个GPS定位器。

这样川藏路上被遗弃的汽车大多数都带有定位功能，如果有人心存侥幸心理，看见这些车况比较好，使用各种方式把车拖走了。

或许从拖走到维修好之前都不会有人上门认车，可一旦等汽车位置信息不断地更新，原车主知道汽车修好了，就会亲自找上门，这时麻烦就来了，

要是遇到好说话的车主，可能还会说几句感谢的话，就当遇到了好人好事，但是拖车的费用和维修汽车的费用肯定是不会出的。

要是遇到不好讲话的车主，可能就会以非法盗窃车辆来找麻烦了，到最后不仅造成了经济损失，还会惹上一堆麻烦。

以前川藏路上有很多废弃的汽车就是以这样的套路坑那些贪便宜的人，等到这些贪便宜的人把车拖走修好以后，这些人就开始上门找麻烦了，本来这种行为就是不对的，最后被坑也无可奈何。

为什么川藏线上的空壳车越来越多？

经常跑川藏线的司机都明白废弃的车套路，他们是不会把这些汽车拖走的，但是不排除把车上的零部件拆走。

汽车在川藏路上出现故障，车主只能选择自己维修，要是发现零部件坏了，他们就会去拆解这些废汽车的零部件。

这些废弃的车反而成了川藏路上的汽车零部件供给点，只要路上的汽车缺什么，就会去拆除什么。

到最后可能就剩下了车身框架，其它的零部件都被拆走了，原本被暂时遗弃的车就真的成为废弃的车了，原先的车主就没有必要再把空壳车拖走了，这些车就永远地留在了川藏线上。

写在最后

川藏线上废弃的车没有人敢拖走，看似简单的事，背后却隐藏了很多复杂的因素。

主要就是维修难度大，拖走费用高，很多车主只能舍弃汽车，但是他们丢弃汽车，不代表就彻底放弃了，一旦被他人拖走，还是会计较的。

这也在告诉我们，任何事都不能看表面现象就做出判断，应该在深入了解以后再做决定，这样才能少走弯路，减少不必要的麻烦。

因此，无论川藏线上出现了任何废弃的东西，无论是汽车还是其它贵重物品，我们都不要去碰，不要心存侥幸心理。

既然是来旅游的，平安和顺利才是最重要的，不要因小失大，不要因此错过了路上的风景，丧失了美好的心情。

一位资深的旅游博主曾告诉我：川藏线上废弃的车千万不要去碰，也不要想着把这个车给拖走，否则你损失的不仅仅是金钱，甚至有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。

如果大家去过西藏旅游，经过川藏线的时候就会发现，马路边上有很多这种废弃的车辆，有一些看上去还是非常新的。这个时候大家肯定会有一个疑问，放在这不怕被偷吗，难道没有人要，就算卖废铁也可以卖不少钱吧。

这个问题我也有过类似的疑问，因为我三年前去过一次西藏，当时也是走的川藏线，发现马路边上都是这种车辆被抛弃的，当时我问和我们一起的人，为什么会出现这种情况，怎么没有人来拖走，甚至当时我还有一种大胆的想法，如果我把这些车全部当作废铁卖掉，那得是好几万的收入。

而旁边一位资深旅游博主（进藏、出藏十次左右）告诉我，你千万不要去碰这些车，也不要想着把他弄走，否则你还有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。听到这吓得我赶紧打消了这个念头。

为什么会这么多废弃的车辆

回答这个问题之前，我们先来看一下，为什么川藏线会这么多废弃的车辆，其实这些车辆大多数都是外地的，很少会有本地车辆出现在这个川藏线上面。

之所以会出现这么多废弃的车辆，说简单一点，就是很多人想着开自己的车去体验一下西藏的乐趣，以及川藏线上面的风光，和一望无际的草原，再一个就是方便，所以这才导致了很多人都想开车去一次西藏，包括现在流行的骑单车去体验，也是一个道理。

而川藏线的路面并不是那么好走的，不是烂路，就是到处都是坑，最重要的还有三个地方是能非常难通行的，比如：通麦天险、排龙天险以及业拉山（怒江山），这三个地方可以说是最危险，也是最难通行的，而一辆车正常来说都是在正常水泥马路上行走，就算你是非常好的越野车去过一次西藏，至少也要磨损50%以上，那其他车更不用说了。

根据相关的数据显示，目前川藏线上面，废弃的车辆大概有300-400百台左右。

所以去往西藏的人越多，那车辆损害的也就越大，久而久之路面废弃的车就越来越多，但他们走之前都会给自己车设一定位，也会留一个心眼，一旦有人动自己的车就能马上知道。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

可能是说这个套路是非常多的，你一小心就会惹祸上身，因为有一些废弃的车辆，就是有人特意为之，目的就是为了敲诈拖车的一笔钱。为什么没有人敢拖走，主要原因有以下几个方面：

一、运输费用非常高

川藏线上面可以说是前面没有村，后面没有店，如果你的车不幸出现问题了，你想要找一个维修点那可以说是非常远的，而且也基本没有人愿意来了，因为这个无法评估你到底是哪出了问题，可以需要维修的点是非常多的，这个时候你就只能运输到维修点去。那费用是非常高的。

很多人说报保险，我只能告诉，在西藏那个地方，你除了信任交警之外，其他人根本没有办法满足，西藏那么远，会有一个保险公司为了你，去专门安排一台车给你运输过去，最多就是你自己想办法，然后保险公司看看能不能给你报销这个运输费。

基于这个原因，很多人就把车都丢在马路边上了，有些人会说，那个家里这么有钱，就因为不能拖走就不要了，这个问题在第二点可以告诉你。

二、维修费用非常高

一般在川藏线上面，如果你的车不幸出了问题，那基本都是大问题，要不就是发动机有问题，要不就是车身有问题，或者说底盘有问题，反正问题是比较严重的，因为那个环境一般车是真吃不消，除了名车或者专业的越野车之外，其他的车估计去了就回不来了。

所以这个时候你的车坏了，就算有人愿意帮你拖到维修点去，那收的费用也是非常高的，而且维修公司也会趁机多收你一点费用，因为知道你是外地，也知道你是走的川藏线。

所以综合算下来，可能修一次就需要3-5万元，情况复杂一点的话就需要5-10万元，那你觉得还有必要吗？

三、有人找上门，惹祸上身

很多人会说那本地人可以把这些车拖走，或者说当地维修公司可以把这些车修好，然后再去卖给其他人，可以说你想多了点，很多车主也想多了。

之前就出现这样的一个新闻，当地人了为捡便宜，就叫拖车公司把这些车全部拖到一个维修点去维修，想着弄好之后再以二手车的价格卖出去，可以大赚一笔。

可是让他们没有想到的是，等这些车都修好了，再准备交易的时候，车主就出现了，而且一找一个准，原来就是车主在车上安装了GPS，只要你的车移动了，那他肯定就知道了，只要来收车就可以了。

这个时候你不仅卖不出去，还有可能会导致自己面临一定的刑事责任，因为你涉嫌盗窃车辆。所以这也是我开头所说的，不仅便宜没有捡到，还会白白让你损失金钱，甚至还有可能给自己惹上一堆麻烦、同时也有面临刑事责任的风险，可以说没有一边讨好的。

为什么现在川藏线上面的车都是一些空壳

那是因为当地人学聪明了，不再把整个车都拖走了，而是把整台车的零配件都给他折下来，然后再给有需要的人，这也算是吃一堑长一智了，这样就算你安装了GPS也不会有什么影响，同时自己也不会面临刑事责任。

所以大家现在去西藏的话，经过川藏线你就会发现有很多的车就只剩下一个空壳了。

最后：

任何事情都不要只看表面，因为他背后的原因肯定是非常复杂，幸好我当初的这个想法还是不打消了，否则还有可能自己就会面临这样的困境。

再和大家多说一句，川藏线上面的东西最好少碰，不管是人，还是车，因为一旦沾上，你都会有惹上麻烦，那这个时候就会影响你的心情，所以去旅游只要做好自己就可以了，一路欣赏自己的风景，两耳不闻窗外事。

有着十年进藏经验的车主告诉我：川藏线上能够经常看到废弃的豪车，比如牧马人丰田霸道、奥迪Q5，就算这些车子再贵，千万不要想着把他拖走，否则的话，后果让你吃不了兜着走，不仅要面对高昂的罚款，而且很可能会被判刑。

很多男性朋友都有一个梦想，那就是自己能够开着汽车到川藏线上来一场自驾游。

欣赏一下天然的风景 ，不少朋友去川藏线旅游的时候，应该都发现了一个问题。

在川藏线的路旁，有很多出了车祸的车辆，还有一些报废的车辆。

而且有的车价格不菲，有的是牧马人，有的是丰田霸道，甚至有奥迪，宝马等等。

这些车就算拖到二手车市场，经过翻新也能卖上一个好的价格。

就算拖到废品回收站也能卖上不少钱，放在这里实属可惜 。

但是千万不要有这种想法，否则的话，用一句话形容你，那就是赔了夫人又折兵，而且还会面对刑事责任。

2017年我和我的同学来到了西藏，在这一路上，风景属实漂亮，有草原，有雪山，有牦牛，但是进了西藏之后就能经常看到路边有很多报废的车辆，有的是面包车，有的是越野车，甚至有一些价值不菲的车辆。

有些车辆撞的并不是特别的严重，拖到4S店维修一下照样能开，干嘛要放在这里暴遣天物呢？

就算撞的严重，拖到废品回收场，路边这么多汽车，最起码也能卖个十来万。

当时我的同学听到我这种说法，他只是微微一笑，说了一句：你还是太年轻，你前脚拖走，后脚电话就来了。

我这个同学说刚开始他也有这个想法，直到遇上一个有着十年进藏经历的自驾游爱好者，他才明白了这个原因。

为什么川藏线路两旁的报废汽车没人敢拖走？

首先大家要知道，在川藏线上的车辆基本上都是跟一些自驾游爱好者一样，想到西藏体验一下这些大自然的风景。

在川藏线上也充满了很多危险，虽然说是宽阔的道路，但是随时随地会冲出牦牛，骆驼等这样的野生动物。

一旦车速过快撞了上去，或者是行驶到一些比较危险的道路，很多车辆都会在这场自驾游中报废出车祸，出了车祸之后，这些车辆也根本无法拖走，因为费用是一笔不小的数目，他们都会把汽车停到路边。

装上了一个，GPS定位这个定位就能在手机看到自己汽车的位置。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走？不是因为它有什么套路，主要是以下的几种原因。

1、原因一：容易惹上麻烦。

大家一定要记住一句话，不属于自己的财产和东西，如果占为己有的话，那么就属于违法行为，在川藏线上报废的汽车都是些自驾游爱好者，出了事故，停在了路边 。

虽然有些价值不菲的好车，但是在车上都有GPS，一旦你动了别人的汽车，那么在别人那边就有显示。

你把汽车拖到了维修厂或者是废品回收站，那么等待你的直接是警察找上门。

我这个同学说在他们的那个圈子就一个人这么做。

2014年时，这个人在川藏线上行驶，看到了，路旁有一个废旧的牧马人，而且看样子修修还能开。

当时他就起了歪心思，给这个牧马人换了备胎，就用自己的车拉了出去。

拖到了附近的维修厂，准备维修一下，卖给二手车市场，从中再赚取一笔，最起码能赚个十万块钱。

没想到等汽车维修好了之后，别人通知他拿车的时候，到了现场，等待他的是一些民警。

因为这个牧马人是别人出了事故，放在那里准备处理的，而他私自将这个车偷偷拿去卖掉，这就属于偷盗，是要负法律刑事责任。

不仅维修汽车赔了钱，而且还会让自己，坐牢，这是一个绝对有风险的事情，可以说是赔了夫人又折兵。

2、维修费用就能买一个新车。

在川藏线上路边的，废弃的车辆基本上受损很严重，如果是小问题的话，根本不会丢在路旁，最起码是一辆车。

除非受损严重，维修起来真的无法承受别人放弃维修，直接放到了路旁。

如果这个时候你冒着犯法的风险将汽车拖出去，那么维修的费用足够你买一辆其他的汽车。

而且当你维修好了之后，别的车主肯定会找你麻烦，这个时候不仅卖不到钱，还倒贴维修的费用，还会面对刑事责任。

3、要想将川藏线上的废弃车辆拖出去，那么费用可想而知。

平时我们的汽车一旦出了故障，需要拖车的话，那么费用都是按公里的，而且每公里的费用，都是一笔不小的数目。

更别说在川藏线，这样人烟稀少的地方，如果价格不翻几倍的话，根本没有人愿意去帮你拖车运输。

要想将川藏线废旧的汽车拖出去，那么所花的费用，估计都在几万起步。

4、川藏线上路两旁废弃的车辆，没有任何的价值。

我本人去过西藏，也见过停在路两旁的废弃的车辆，刚开始我见了一款奥迪A4。

前面一部分已经撞了稀巴烂，当我下车去看的时候，那些值钱的东西，比如电脑的显示屏，轮胎以及发动机，等这样价值高的东西，早就被有些人猜得一干二净。

就算你拖走，也就是废铁一个卖废铁的价格也不够你运输的价格。

也没有任何维修的价值，简单的来形容，就是一个破壳子。

听我这个同学说在川藏线的路上，一些废弃的汽车，如果停的时间比较久，基本上都是一些空壳子附近的人或者是出车祸的人，把汽车重要值钱的配件早就拆下来。

或者是附近修理厂的老板连夜开着货车前来去拆，他们都是专业的人，知道哪些地方容易安装GPS GPS长什么样子， 直接通通给你卸下来。

这样你也无法找到。

写到最后：

大家一定要记住一句话，天上没有掉馅饼的好事，也没有白吃的午餐。

不要觉得停在路两旁的废旧汽车就没有人去要，你不动心思的时候，那么没有任何的车主出现，一旦你把车子拖走，那么车主立马就会出现。

因为有些汽车受损十分严重，维修价格足够买一辆新的汽车，再加上运输等这方面让很多车主觉得实在划不来。

直接拆掉值钱的零件、把车停在路旁装上GPS，如果这个时候你再去把别人车拖走，本身别人不要的车，发现被你拖走那么很可能反过来要求你赔偿。

其实简单的来说，这就像一种钓鱼的手段，别人不要可以，但是你不能去捡，你去捡那么就是偷盗。

因为你明显知道这是别人出了车祸的车，那么，这个车所有权是别人，而不是你。

所以各位在川藏线旅游的朋友开车一定要注意安全，当看到这样的车时，一定不要动歪心思，否则吃亏后悔的只是你。

一位自驾游西藏的驴友告诉我：在川藏线能看到很多废弃的豪车，但一定不要碰，也不要想着把它们拖走，更不要贪图车内的配件，小心“贪小便宜吃大亏”。

每年都会有成千上万的人前往川藏线自驾游，在欣赏美景的同时大家也会看到一个神奇的现象，那就是路边会有很多丢弃的摩托车，汽车等，其中很多汽车的配置都很高，

像丰田霸道，牧马人都是价值不菲的豪车，那么为什么会被丢弃在路边，难道这些人都是土豪吗？这些车就算按照废铁卖也能值不少钱吧，为什么没有人这么做呢？

2017年，我和朋友从成都出发，来了一场说走就走的自驾游西藏之旅，但是在路上我发现一个神奇的现象，路边居然有很多荒废的车辆，我和朋友非常不解，

后来在林芝遇到一位进藏多次的驴友，他告诉我们：看见这些车不要管，也不要想着把车拖走卖掉，不然会惹上麻烦，他们自驾圈曾经就有人犯过这样的错，赔了车主很多钱。

废弃的汽车都是哪里来的

一.路途艰险，车主不敢行驶

西藏是一个风景秀丽、令人向往的地方，很多人都想自驾去西藏一探究竟，但川藏线却有很多险峻的地方，比如排龙天险，怒江天险，72拐等，

尤其是险峻的觉巴山，这条公路直接延伸到了悬崖上，没有护栏，也没有路标，一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，30公里的盘山路让老司机都捏把汗，

如果遇到迎面而来的大货车，也很容易因为道路狭窄错车时发生交通事故，所以一些自驾经验少，心理素质差的司机，宁愿弃车，也不愿意冒着生命风险前行。

二.汽车出故障了，无法行驶

川藏线的路可不是那么好走的，很多地方都是坑洼不平的，在下雨天还会有石头落下，还容易发生泥石流和塌方，会导致交通中断，影响车辆前行；

而且自驾游西藏的途中，由于路途遥远，就算是越野车也很容易出现问题，汽车很可能因为底盘断裂或者发动机故障等问题，导致车辆不能前行，

在人烟稀少的西藏，根本找不到修车的地方，拖车更是需要大量的时间和金钱的，由于带的食物和氧气有限，很多人都会选择弃车保命，搭乘别人的车前行。

三.发生交通事故

废弃的车大多都是事故车，很多人觉得自己开车技术是最棒的，但是面对川藏线复杂的路况时，驾驶人需要有良好的心理素质和身体素质，

一旦反应速度慢或者注意力不集中很容易出现问题，也有人对自己过于自信了，在山路和急转弯没有控制好车速，导致了事故发生。

四.人发生严重高原反应

当然也有一些人由于严重的高原反应，出现头晕，胸闷的现象，导致根本就开不了车，不得已把车停在了路边，等旅行结束后，再找人把车开回去。

川藏线废弃的车为什么没人敢捡呢？

一.修车、拖车的费用高

川藏线路边的废弃车大多数受损比较严重，如果是小故障的话，车主也不会轻易把它丢弃，所以你想捡车，那就要考虑清楚了。

一般情况下，维修一辆受损的车要花费几千到几万不等，如果要是维修一辆豪车，那就要花费大几万了，而且你修完了自己也不敢开，只能卖掉，还要担心被车主找的风险。

从一方面看，拖车的费用非常高，为什么废弃车主不愿意拖车，其实很大的原因是要花费大量费用的，在人烟稀少的川藏线，你从哪里找拖车都不划算，

很少有人去接这样的业务，除非你付很高的费用，最低的报价都在2万起步，如果是偏一点的地方，那就收费更高了，

修车费加上拖车费都够买一辆新车了，车主都能想明白拖车修车费用太高不划算，你一个想占便宜的，还会傻傻地去捡一辆不明事故原因的废弃车呢？

二.车并不是丢弃，而是暂时停留

在川藏线上，也有一些布满灰尘的豪车，这也是没人要了吗？当然不是，开豪车的虽然有钱，但是不傻。

除非这辆车已经到了没法修的程度了，不然谁也不会扔掉自己的爱车，有些车看起来饱经风霜，但这却不是被丢弃的，而是暂时停在这里。

车子突然出现故障，不能马上维修，也不能马上找拖车拖走，车主会选择把车暂时停留在此处，搭乘别人的车继续前行，然后再给保险公司打电话由他们处理，或者旅行结束后，再把车拖走。

但这是一个漫长的过程，保险公司需要走程序，报备，然后再找拖车把车拖走，这期间由于路途遥远，短则几天，长达十几天才会到达车停的地点，所以这些豪车自然没人敢拖走。

三.车是故意留在此处，拖车没有意义

很多旅游的都知道自驾去西藏非常费车，就算你开再好的车也会有很大的磨损，所以有人就花便宜的价钱买一辆二手车去西藏，直接开过去，到时候就不要了，

这样的车一路颠簸已经废了，只能当个废铁卖了，自然不会有人花钱去拖这种车，而且如果车要是接近强制报废的话，那既不能转让更不能当废铁来卖，更不用说拖车了。

四.给过路司机起到了警示作用

在川藏线路中，千万不要盲目去动废弃的车辆，这样会受到别人唾弃的，大家都知道川藏线比较险峻，很容易发生交通事故，有超速的，有撞车的，还有直接就报废的；

这些废弃的车是被有关交通部门故意放在此处的，这是用来警示司机这是事故多发地，谨慎前行，他们把事故车架起来，放在最显眼的位置上，让车主看到更打起精神来。

五.小心被“钓鱼”，容易惹上麻烦

废弃的车只是你看见的，但并不属于你，名义上你是在捡车，而真正意义上是在偷车。

如果你煞费苦心把废弃的豪车修理好后，等来的却是车主上门索取，对于一些客气的车主会感谢你，并会给你修车费，你就当白忙活一场了，

而对于一些豪横的车主，你就有理说不清了，别人放在路边的车你凭什么“捡”，很可能修理费都不给你，如果你态度强硬的话，人家可能会报警处理，到时候你就有理说不清了。

我在林芝遇到的那位驴友说：他们自驾圈曾经有一个人就因为“捡车”赔了钱，现在的车基本都有GPS定位，汽车到什么位置在手机都能直接看到，那个人把车弄到修理场，本想修好卖个好价钱，

没想到等待他的是警察，说他涉嫌盗窃车辆，后来和车主协商赔了钱，盗窃的罪名也就没定性，这位朋友真是吃一堑长一智了，以后肯定不会犯这样的错的。

不过，如今的人也真是聪明，发现那种被废弃很久的车，直接拆配件。

懂车的先把GPS拆下来，然后再把值钱的轮胎，座椅，车内饰品等统统打包带走，最后只留下了一副机器壳子，为了钱这些贪小便宜的人也真是做到极致了。

大家都明白“贪小便宜吃大亏”，车被遗弃的川藏线上，肯定是有原因的，这种不属于自己的东西有什么可看的，就算白给我也不会要。

为什么现在川藏线废弃的车越来越少了

近几年来，川藏线的通麦天险、排龙天险都已经被隧道取而代之了，就连觉巴山隧道也正在建设中了，这不仅缩短了穿越大山的时间，还降低了事故风险，对自驾游的人真是福音。

而川藏线路边的废弃车也越来越少了，一方面是事故减少了，另一方面是这些残骸不美观，破坏了川藏线的景色；

所以有关部门就把318沿线的那些废弃车都都清理了，只留下几辆架起来专门警示司机的废弃车辆，想必这是不想破坏川藏线的美丽吧！

自驾去西藏需要做哪些准备

一.选择适宜的汽车，最好选择底盘高的越野车，出发前检测车辆状况，带好维修工具，以备不时之需；

二.最好不要独自行动，选择有兴趣旅行的朋友同行，大家换着开车，一路上好有个照应（最好6-8人）；

三.准备好应季衣物，食物，日常用品，药品等，特别是要准备好预防高原反应的药品（比如提前服用红景天口服液）；

四.平时加强锻炼，确定自己身体状态良好，感冒、哮喘病、高血压等慢性疾病最好不要去（5-8月份去最好）。

写在最后：

西藏是一个神圣的地方，来到这我才知道什么是蓝天白云，什么才是大自然的馈赠，我不为了洗涤心灵，我只为了曾经来过；

我曾经去过两次西藏，一次自驾，一次飞机，每次都会有不同的感受，如果你心情不顺，事业遇到危机，不妨去西藏放松调整一下吧！

川藏线的美是自然纯净的，所以我们千万不要做一些“贪小便宜”的事，如果你也想自驾游去西藏，准备好了就出发吧！