鸭绿江大桥（中朝友谊桥）是公路、铁路两用桥。
鸭绿江大桥位于丹东市振兴区江岸路0号的国门公园内，地处鸭绿江断桥南侧，是鸭绿江风景名胜区的核心景区之一。 鸭绿江大桥建于1940年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。原先的大桥在抗美援朝时期，被美军飞机炸毁，现在的大桥是在断桥南边重新建设的。鸭绿江大桥为中朝两国的界桥，也是中朝目前仍在使用的交通要道，平时车辆通行较多。 鸭绿江大桥现在是游人观光览胜的景点，不过因为是两国界桥，所以无法上桥参观，但是可以在桥下和四周观光。
鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，始为铁路桥。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。所以第一座桥为铁路桥，第二座桥为铁跆公路两用桥。
集安鸭绿江铁路大桥是一座铁路桥。
集安鸭绿江铁路大桥是中朝三大铁路桥之一，也是志愿军跨过鸭绿江走过的第一座桥梁。全长589.23米、宽5米、高16米，共20孔，桥体为钢架结构，混凝土桥墩，在铁路桥上方还建有钢架花梁。
是铁路和公路两用桥。鸭绿江大桥建于1940年,为铁路、公路两用桥,全长940米,属中朝两国共管。在抗美援朝战争中,美国飞机狂轰滥炸,却始终巍然挺立。鸭绿江大桥为中朝两国的界桥,也是中朝目前仍在使用的交通要道,平时车辆通行较多。
位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。
鸭绿江断桥的来历？鸭绿江断桥有两座：其一是临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。其二是丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，新鸭绿江大桥大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥为大桥，毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。1950年11月-1951年2月，经美国飞机多次轰炸。
第二座桥，即鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。于1937年开工建设，1943年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，该桥位于于中国辽宁省丹东市的鸭绿江畔，鸭绿江大桥是鸭绿江上的第一座大桥，最初由日本朝鲜总督府铁道局在1911年建造而成。
1950年美国的轰炸机对该桥进行了轰炸，导致了大桥损毁，成为了中方抗美援朝的见证者，在2006年被列为重点文物保护单位，同时也是丹东市区唯一的国家级保护单位